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7 Jatos Executivos que podem ser pilotados por um único piloto

O King Air 250

faz parte da linha turboélice mais popular de todos os tempos. De acordo com a Forbes, “nas últimas cinco décadas o King Air continuou a dominar o mercado, superando todos os seus competidores de turbopropulsores combinados”.

O King Air 250 é um dos turboélices mais avançados tecnologicamente no mercado, apresentando a suíte de aviônicos Collins Pro Line Fusion com tecnologia touchscreen de arrastar e soltar, visão sintética e interatividade de mapa gráfico com os olhos para frente. De agora em diante, todos os King Air 250 virão equipados com o Pro Line Fusion - o cockpit da próxima geração da Rockwell Collins. A Landmark Aviation está oferecendo a instalação do sistema Fusion como uma atualização para o modelo King Airs mais antigo.

Como um sucessor das aeronaves da série 200, as aeronaves King Air 250 vêm equipadas com adereços compostos que são mais leves, mais silenciosos e custam menos para manter do que as hélices tradicionais. A Beechcraft também incluiu winglets misturados com fibra de carbono, aumentando a sustentação, reduzindo o arrasto e melhorando o desempenho de decolagem, subida, cruzeiro e pouso. O King Air 250 levará você ao seu destino apenas alguns minutos depois de seus concorrentes em jatos leves, com velocidade de cruzeiro de cerca de 308 nós (570 km/h). O 250 queima menos combustível e requer pistas mais curtas do que seus concorrentes em jatos leves, e apresenta um desempenho significativamente melhor em condições quentes e altas, tornando-o o avião perfeito para chegar a alguns dos aeroportos mais desafiadores.

Pilatus PC-12 NG

O PC-12 NG da Pilatus é único em sua popularidade como um turboélice monomotor. O PC-12 "Next Generation" vem equipado com um motor Pratt & Whitney mais potente que o PC-12 original, bem como winglets modificados, melhorando o desempenho de subida e a velocidade máxima de cruzeiro. A Pilatus também atualizou o NG Cockpit Glass Honeywell Primus Apex, completo com controle de pressurização automática e entradas controladas por cursor para o sistema de navegação.

O que distingue as aeronaves Pilatus de seus concorrentes é a engenharia e construção de precisão pelas quais os suíços são conhecidos, e sua cabine de 17 pés (5,18 m) (disponível com um interior projetado pela BMW), que rivaliza com alguns jatos executivos de médio porte. A capacidade do PC-12 de movimentar mais de 1.200 libras (544 kilos) de carga útil ao longo de 1.000 milhas (1609 km) em comparação com os ventos contrários mais fortes em cerca de 260 nós (481 km/h) permite que a aeronave seja usada para uma infinidade de propósitos. Desde o transporte de passageiros e cargas até as missões de operações especiais da Força Aérea dos EUA, o monomotor PC-12 NG de piloto único pode lidar com praticamente qualquer coisa.

Citation M2

O Citation M2 da Cessna foi apresentado ao mercado como uma atualização para o CJ1 +, direcionando os proprietários-operadores prontos para avançar a partir do Citation Mustang. Os avanços incluem maior velocidade de cruzeiro, melhor desempenho de decolagem e pouso, cabine redesenhada, custos operacionais reduzidos e melhor aviônica. O avançado sistema de aviação Intrinzic, equipado com o sistema aviônico G3000 da Garmin, inclui telas touchscreen de alta resolução que, por sua vez, melhoram a percepção situacional dos pilotos.

A confortável cabine do M2 inclui uma configuração de quatro lugares, design ergonômico e interior moderno, com capacidade para até sete passageiros. As comodidades adicionais incluem um lavatório com cinto, armazenamento interior redesenhado para copos e outros itens pessoais, assentos que se movem para atender a qualquer nível de conforto do passageiro e mesas de trabalho dobráveis. De acordo com a Flying Mag, “o interior foi redesenhado pela mesma equipe que está trabalhando nos dois modelos de corpo grande

da Cessna, o Latitude e Longitude maior, então a qualidade dos materiais e mão de obra em M2 é tão boa quanto você verá em Os bizjets de big-bucks do Cessna em desenvolvimento. ”

Citation CJ3+

O CJ3 +, que a Cessna deu o slogan “Eficiente e Confiável”, é o primeiro Citation Jet a ser equipado com o sistema aviônico G3000 da Garmin. A progressão CJ3 + de jatos monopiloto da Cessna opera com velocidade de cruzeiro mais rápida e melhor desempenho de decolagem e pouso do que seu antecessor; suas capacidades de decolagem e aterrissagem estão entre as melhores de sua categoria. A envergadura do CJ3 + de 53'9 ”produz mais sustentação com menos arrasto e oferece maior velocidade, alcance e eficiência de combustível do que os anteriores Citation Jets.

A progressão CJ3 + de jatos monopiloto da Cessna opera com velocidade de cruzeiro mais rápida e melhor desempenho de decolagem e pouso do que seu antecessor; suas capacidades de decolagem e aterrissagem estão entre as melhores de sua categoria.

Na configuração padrão, a cabine de quase 4,87 metros de comprimento acomoda seis passageiros em conforto bem equipado. Embora o CJ3 + tenha um assento padrão para seis passageiros, um assento adicional voltado para frente no lugar da cozinha grande padrão está disponível como opção. A cabine CJ3 + vem com um interior recém-estilizado, assim como o novo sistema de gerenciamento de cabine “Clarity” da Cessna, iluminação LED por toda parte e a cada vez mais popular Wi-Fi durante o voo, melhorando a forte reputação do Citation Jet em conforto do passageiro.

Premier 1A

O Hawker-Beechcraft's Premier foi criado para competir com a bem-sucedida linha CJ da Cessna, que na época consistia apenas dos modelos CJ, CJ1 e CJ2. O objetivo da Hawker-Beechcraft era criar um jato executivo de piloto único com custos operacionais e de aquisição mínimos, mantendo os altos padrões de desempenho.

O Premier 1A tem uma das maiores cabines entre os jatos de seu tamanho, oferecendo meio metro a mais do que outros jatos leves. A fuselagem é feita de um compósito de fibra de carbono / epóxi de alta resistência, tornando-se um dos aviões mais seguros do mercado. As únicas diferenças entre o Premier 1 e o Premier 1A são aviônicos e freios aprimorados e uma cabine redesenhada.

As asas exclusivas e motorizadas Rolls-Royce do Premier 1A permitem que ele concorra com alguns dos jatos leves mais rápidos do setor, mantendo baixos custos operacionais. Como seu antecessor, o Premier 1A é conhecido por sua acessibilidade, conforto e confiabilidade, embora vários pilotos tenham nos dito que não é um avião para amadores (ou pessoas que gostam de voar devagar).

Phenom 300

O Phenom 300 da Embraer foi o jato executivo mais entregue em 2013 e 2014 por um motivo. O Phenom 300 foi criado depois que a Embraer percebeu que os fãs do Phenom 100 gostariam de ter uma aeronave maior e, de acordo com a Flying Mag, “é a tentativa da Embraer de esticar os limites do segmento de jatos leves ao criar um avião com melhor desempenho, conforto e utilidade, mantendo os custos operacionais em níveis de turbopropulsores ”.

Seus melhores ativos estão alinhados com o Phenom 100: conforto de cabine, velocidade, confiabilidade e baixos custos operacionais. O aumento do tamanho permitiu à Embraer quase dobrar o peso máximo de combustível, levando a um alcance estendido de mais de 1.900 milhas, tornando-a a aeronave perfeita para um vôo de Austin a Nova York. Seu alcance, que está entre os melhores da classe de jatos leves, é o que o diferencia da concorrência. Operadores como a NetJets consideram a confiabilidade excepcional e o suporte de frota da Embraer, que tem suas raízes como fornecedor de linhas aéreas regionais, é de primeira linha.

Encore +

O Citation Encore + da Cessna é o maior jato executivo que pode ser usado por um único piloto. O Encore é um dos jatos particulares mais versáteis de sua categoria, e seu sucessor o leva para outro nível. O Citation Encore + da Cessna melhorou significativamente a carga útil do Encore, e atualizou o sistema aviônico implementando o Collins Pro Line 21. A Cessna também incorporou um FADEC (Controle de Mecanismo Digital de Autoridade Total) para reduzir a carga de trabalho do piloto.

Essas melhorias permitem que o Encore + leve cargas mais pesadas para distâncias maiores, enquanto ainda consegue reduzir os custos operacionais. Mais especificamente, o Encore + tem a capacidade de transportar cinco passageiros de costa a costa com apenas uma parada. A combinação única de alcance, velocidade e conforto do Encore + é o que o torna um dos jatos particulares mais versáteis de sua categoria.

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