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CESSNA CITATION FAMILY - TODOS OS JATOS FABRICADOS PELA CESSNA.
CITATION I
• O Cessna Citation I (Modelo 500) - Este jato de de pequeno porte que foi o modelo para todos os outros jatos Citation. Este modelo foi projetado originalmente em 1969 e só recebeu certificação da FAA em 1971, com motores turbofan em vez de motores de turbojato. Este modelo foi inicialmente apelidado de "slowtation" e "nearjet", pois viajou 120 nós mais lento do que o Lear 25. Alimentado por turbofans JT15D. Em 1968, para acompanhar o crescimento do mercado de jatos executivos, a corporação Cessna anunciou sua entrada, o "Fanjet 500", que seria equipado com turbofans JT15D Pratt & Whitney Canada (PWC). O protótipo realizou seu vôo inicial em 15 de setembro de 1969. O programa de desenvolvimento foi prolongado, com mudanças consideráveis na máquina de produção do protótipo inicial - incluindo uma fuselagem esticada para a frente, nacelas do motor reposicionadas, uma cauda maior e um plano traseiro com maior diedro . A aeronave foi certificada como "Model 500 Citation" no outono de 1971, com entregas aos clientes em seguida.
CITATION I SP
• O Cessna Citation I SP (Modelo 501) operado por um único piloto- Esta aeronave foi entregue pela primeira vez em 1977 e a produção terminou em 1985. A diferença entre essa aeronave e o Modelo 500 era que o SP estava se referindo a poder ser pilotado por um único piloto em vez do original que precisava de dois pilotos. Cessna Citation II (Modelo 550) de jatos Citation são jatos corporativos leves construídos pela Cessna . Extraído da Citation I , foi anunciado em setembro de 1976, voou pela primeira vez em 31 de janeiro de 1977 e foi certificado em março de 1978. O II / SP é uma versão piloto única, o S / II aprimorado voou pela primeira vez em 14 de fevereiro de 1984
CITATION II
• O Cessna Citation II (Modelo 550), um desenvolvimento alongado maior do Modelo 500 produzido pela primeira vez em 1978. Inicialmente substituído pelo S / II já em produção, mas foi trazido de volta e produzido juntos com o S / II até o Citation Bravo ser Introduzido no mercado. O Citation II por sua vez levou ao "Modelo S550 Citation S / II", que foi anunciado em 1983. Ele realizou seu vôo inicial em 14 de fevereiro de 1984, com certificação e entregas antes do final de 1984. Era um Citation II equipado com uma nova asa "supercrítica" - esta tecnologia sendo introduzida pela Cessna no "Citation III" - bem como turbofans JT15D-4B aprimorados - com o mesmo desempenho básico de seus predecessores, mas melhor desempenho em alta altitude.
CITATION II T-47
• T-47 (Modelo 552) é a designação militar do Citation II. A Marinha dos Estados Unidos adquiriu 15 aeronaves T-47A como instrutores do sistema de radar, e o “DoD” comprou cinco modelos OT-47B para reconhecimento de interdição de drogas. O T-47A apresentou: Turbofans JT15D-5, com cerca de 15% a mais de empuxo do que a série JT14D-4.
CITATION II / SP
• O Cessna Citation II / SP (Modelo 551) Este modelo foi construído para competir no mercado de turbopropulsores. Assim como a Citation I / SP, isso foi re-certificado como uma aeronave Piloto único. O Cessna Citation II / SP também conhecido como modelo CE-551, é um jato executivo bimotor certificado para um único piloto, projetado para competir no mercado de turboélice. O Citation II / SP é um membro da bem-sucedida família Citation do Cessna, conhecida por sua cabine de luxo, simplicidade de voo e desempenho excepcional. O Cessna Citation II / SP possui um trecho de fuselagem de 3 pés 9 pol. (1,14 m) sobre a linha de base do Citation, permitindo sentar de 7 a 8 passageiros. O Cessna Citation II / SP é equipado com motores Pratt & Whitney Canada JT15D4 mais potentes, fornecendo 2.500 libras de empuxo cada na decolagem, com um intervalo de inspeção de 3.500 horas. As características de manuseio muito boas do Citation II / SP podem ser atribuídas em grande parte ao seu design de asa reta. Quando comparado a outros jatos leves, o Citation II / SP se destaca pela simplicidade e flexibilidade.
CITATION S / II
• O Cessna Citation S / II (Modelo S550) incorporou uma série de melhorias, especialmente uma asa melhorada. O S / II geralmente acomoda seis passageiros e atinge até 386 mph e uma faixa de 1.841 milhas. Produção simultânea com o II até a introdução da Citation V em 1989. O Citation S / II foi seguido pelo "Modelo 550B Citation Bravo". O Citation S / II também estava disponível com uma porta larga, para uso de carga ou ambulância aérea. Vários deles foram vendidos como ambulâncias aéreas.
CITATION BRAVO
• O Cessna Citation Bravo (Modelo 550) Atualizado II e S / II com novos motores PW530A, trem de aterrissagem revisado e aviónica Primus 1000. O último Citation Bravo lançou a linha de produção no final de 2006, terminando uma produção de quase 33 anos de 337 aeronaves. O Cessna Citation Bravo é um jato leve ideal para voos de curta e média duração. Com taxas horárias próximas aos Aviões turbo hélice, o Citation Bravo é a aeronave preferida devido à sua velocidade mais rápida, cabine de luxo e maior alcance. O Citation Bravo acomoda até sete passageiros com velocidade máxima de 463 mph, faixa estatutária de 1.850 milhas, 87 pés cúbicos de armazenamento de bagagem. com voo inicial em 25 de abril de 1995, certificação em 1996 e entregas a partir de 1997. O Bravo foi um "facelift" do S / II, um esforço para estender as vendas de uma máquina estavam gradualmente sendo substituídas pelas novas linhas do Citation. O Bravo se parecia muito com o S / II, com a asa supercrítica, mas com o interior ainda mais atualizado, com maior ênfase na insonorização, bem como um maior nível de pressurização.
CITATION V
• O Cessna Citation V (Modelo 560), variante do Citation II / SP JT15D-5A. O Citation V expandiu o espaço da cabine, permitindo confortavelmente oito passageiros. A Citation V tem sido um dos modelos mais populares da Cessna e os modos economicamente preferidos de viagens comerciais e para voos fretados. Tendo alongado o Citation I para chegar ao Citation II, a Cessna então estendeu o Citation II para chegar ao "Modelo 560 Citation V". Um protótipo realizou seu vôo inicial em 18 de agosto de 1987, com entregas iniciadas em 1989. O Citation V era muito parecido com o Citation S / II, com a asa supercrítica, mas foi esticado em 52 centímetros
(20 polegadas) a 14,91 metros (48 pés 11 polegadas), dando uma capacidade máxima de passageiros de 8 assentos. Distinguia-se do Citation S / II pelo fato de possuir sete janelas de cada lado, ao invés de seis. Ele apresentava turbofans PWC JT15D-5A com 13,55 kN (1.380 kgp / 3.045 lbf) de empuxo cada. 262 Citation Vs foram entregues até 1994. O Citation V levou a variantes refinadas, sendo a primeira o "Citation V Ultra"
CITATION ULTRA
• O Cessna Citation Ultra (Modelo 560). Depois que a Cessna introduziu o Citation Ultra na indústria em 1993, o Ultra começou a voar com a certificação FAA em 1994. O Citation Ultra está equipado com motores mais potentes que os modelos anteriores, permitindo uma velocidade de cruzeiro de 445 mph Um alcance de até 1.600 milhas. O Citation Ultra normalmente acomoda sete ou oito confortavelmente em seu luxuoso espaço de cabine com uma cabine de altura de 1,5 metros e lavatório fechado.
CITATION ENCORE
• O Cessna Citation Encore (Modelo 560), atualização do Citation Ultra com motores mais potentes, permitindo uma velocidade de cruzeiro de 445 mph e uma faixa de até 1.600 milhas, aquecimento no bordo de ataque e um trem de pouso melhorado. Depois que a Cessna apresentou Citation Encore à indústria em 1993, o Encore começou a voar com certificação da FAA em 1994 - Versão de transporte UC-35B Army do Encore. - Versão UC-35D Marine Corps do Encore.
CITATION ENCORE +
• O Cessna Citation Encore + (Modelo 560) atualização do Encore, inclui FADEC (Full Authority Digital Engine Controls for Turbine Engines) e uma aviónica redesenhada Rockwell Collins Pro Line 21.
CITATION III
• O Cessna Citation III (Modelo 650) design totalmente novo de modelos anteriores. O Citation III foi o primeiro jato de sua classe a ser totalmente projetado e fabricado nos Estados Unidos desde o primeiro modelo de Citation em 1972. Embora altamente bem sucedido e popular, o Cessna Citation III não foi modelada em reflexão das versões anteriores, o Citation I e II. Projetado com um desejo de padrões de desempenho superior, o Citation III é equipado para voar sem parar de uma costa a outra, atingindo uma velocidade de cruzeiro de 495 mph e uma faixa de 2.000 milhas. O Cessna Citation III acomoda até oito passageiros.
O Citation III estabeleceu dois recordes de altura para sua classe em 1983 e um recorde de velocidade da classe voando de Gander a Le Bourget em 5h13min. Melhorias de produção para o Citation III foram propostas pela primeira vez no Citation IV sendo cancelado. Este modelo foi anunciado em 1989 e apresentaria maior alcance por meio de maior tanque de combustível e melhor desempenho em campo curto. Em seu lugar, a Cessna desenvolveu os Cessna Citation VI e VII.
CITATION IV
• O Cessna Citation IV foi uma propostas de atualização do Citation III, mas foi
cancelada pela Cessna.
CITATION VI
• O Cessna Citation VI (Modelo 650) foi uma derivada de baixo custo do III que tinha uma suíte de aviónica diferente e design de interiores não customizado. O Citation VI foi oferecido como um desenvolvimento de baixo custo do III com um pacote de aviônicos diferente e um layout interno padrão, com interiores personalizados indisponíveis. O primeiro vôo do Citation VI ocorreu em 1991, mas apenas 39 foram construídos quando a produção foi encerrada em maio de 1995.
CITATION VII
• O Cessna Citation VII (Modelo 650) foi uma atualização do III que estava em produção de 1992 a 2000. O Citation VII acomoda confortavelmente sete ou oito passageiros, cruza a velocidade até 516 mph e tem uma autonomia de 2.000 milhas. O Citation VII, por sua vez, apresenta uma série de melhorias, incluindo motores mais potentes para desempenho melhorado e alto desempenho. O primeiro protótipo do Citation VII voou em fevereiro de 1991 e o tipo foi certificado em janeiro de 1992.
CITATION X
• O Cessna Citation X (Modelo 750), um design totalmente novo, e fez seu primeiro vôo em 1993. O Citation X é Popular por seu interior confortavel e acomoda oito a nove passageiros. O Citation X tem alcançe de até 3.608 milhas. Se o tempo é um problema ou uma eficiência, o Citation X é a escolha ideal. O Cessna superou as expectativas de todos com o Citation X - é o jato mais rápido, confortável e eficiente do mercado. Foi ainda premiado com o prestigioso Troféu Collier no seu ano de estreia, em homenagem aos avanços que fez na aviação e na tecnologia aeroespacial. O Citation X é realmente o jato executivo de médio porte mais rápido disponível. Ele navega regularmente a 0,90 mach. Pode voar de Los Angeles a Nova York em menos de seis horas, ou de Pittsburg a San Diego em quatro horas. O Citation X realmente merece todo o entusiasmo e entusiasmo que acumulou. É um jato versátil que pode lidar com eficiência com viagens curtas e voos internacionais e é incomparável em velocidade, eficiência e confiabilidade. Não é sem razão que a Cessna chama o Citation X de “jato executivo mais rápido e eficiente já construído”.
CITATION X+
• O Cessna Citation "X + ", principais atualizações do motor com novos Turbofan, Garmin G5000 com três telas de 14 polegadas e um aumento de 38 cm para melhorar o conforto dos passageiros. Além de ser o jato executivo mais rápido em operação, o Citation X + também é certificado para a altitude operacional mais alta para jatos executivos, que é 51.000 pés. O interior da cabine foi atualizado no X + com um visual altamente moderno, completo com madeira de alto brilho atualizada, iluminação ambiente / LED embutida e um sistema de entretenimento da cabine que pode ser totalmente controlado por um iPad ou por meio de controles touchscreen embutidos no apoios de braço. Em comparação com seu modelo anterior, a cabine X + é 17 polegadas mais longa, o que dá espaço adicional para as pernas, e mais distância atrás de cada um dos assentos. Enquanto a cabine padrão apresenta um layout de assento duplo clube para oito, um nono passageiro pode usar um banheiro adicional com cinto, que é um assento certificado para decolagem e pouso.
CITATION EXCEL -FORÇA AÉREA DA SUIÇA
• O Cessna Cessna 560XL Citation Excel construído para a Força Aérea Suiça.
CITATION EXCEL
• Citation Excel (Modelo 560XL), utilizou uma fuselagem Citation X encurtada combinada com a asa reta do Citation V Ultra e a cauda do Citation V; Usou novos motores PW545A. Como o Citation Sovereign, o Citation Excel tem a capacidade excepcional de voar dentro e fora de aeroportos menores, proporcionando o luxo impecável de um jato de tamanho médio. Capaz de acomodar sete passageiros, o Excel pode atingir velocidades de até 480 mph, alcance de 2.175 milhas. O Citation é altamente conceituado entre executivos de negócios e viajantes de lazer devido à sua flexibilidade, desempenho e excelência.
CITATION XLS
• O Cessna Citation XLS, evoluiu a partir do Excel, que inclui motores atualizados com maior desempenho. Está entre os jatos particulares mais vendidos de todos os tempos, e por um bom motivo. O Citation XLS voa para dentro e fora de aeroportos menores com facilidade, oferecendo o conforto e as comodidades de um jato com cabine de médio porte. Com mais de 18 pés de comprimento, a cabine oferece amplo espaço para até sete passageiros. Considere as possibilidades e oportunidades de viagens perfeitas. Como um jato executivo regional, seu interior espaçoso oferece a melhor sala de conferências a bordo. Além disso, possui uma central de bebidas completa e o maior compartimento de bagagem da sua classe, o que lhe confere versatilidade em viagens de lazer.
CITATION XLS+
• O Cessna Citation XLS + que inclui FADEC (Full Authority Digital Engine Control) e um sistema de aviónica redesenhado. O XLS + supera os jatos particulares concorrentes e seu antecessor, em grande parte devido aos seus dois motores de desvio alto Pratt & Whitney PW545C. Eles são projetados como turbofans axiais para aumentar o empuxo para 4.119 libras cada (144 libras a mais de empuxo do que os motores usados no Citation XLS e o vencedor em sua classe). O Citation XLS + vem de fábrica com dois sistemas de ar condicionado para garantir que a cabine permaneça confortável, mesmo nas temperaturas externas mais extremas. Um trem de pouso de ligação à direita de longa distância garante pousos e taxiamento suaves. Os freios de carbono de alta capacidade fornecem a este jato potentes capacidades de frenagem que outros jatos particulares de seu tamanho não possuem. O desgaste do freio é mínimo e, como todos os outros sistemas do XLS +, é extremamente confiável.
CITATION SOVEREIGN
• O Cessna Citation Sovereign (Modelo 680), utiliza uma versão esticada da fuselagem do Excel com uma asa moderadamente “varrida”. Os motores do Citation Sovereign estão equipados com tecnologia de ponta que permite acesso deste jato de tamanho médio a aeroportos menores. O Citation Sovereign é o jato ideal para viagens de curto a longo percurso, seja negócios ou lazer. O Sovereign é o avião escolhido para destinos com altitudes elevadas ou pistas de curta distância. O Citation Sovereign geralmente tem oito lugares, com alcance máxima de 3.315 milhas e atinge velocidades máximas de 485 mph.
CITATION JET 525
• O Cessna Citation Jet (Modelo 525), essencialmente um design totalmente novo, sendo o único transferido a ser a primeira fusão do Citation I. Os modelos da série 525 possuem uma cabine mais curta. O Cessna Citation Jet 525 Small Jet foi produzido entre 1993 e 1999 e confortável para até 6 passageiros. O Cessna Citation Jet 525 tem um alcance máximo (não incluindo ventos contrários, alta altitude, altas temperaturas ou maior capacidade) de 1.268 milhas e uma velocidade máxima de 408 mph.
CITATION CJ1
• O Cessna Citation CJ1 (Modelo 525) Versão melhorada do Citation Jet. O CJ1 acomoda 5 passageiros, viaja a uma velocidade máxima de 437 mph, com alcance de 1.430. O Cessna Citation CJ1 foi a segunda aeronave da série CitationJet / CJ que substituiu o modelo original CitationJet (CJ). O Citation CJ1 melhorou o CitationJet original com um conjunto de aviônicos EFIS atualizado e um peso máximo de decolagem aumentado. O CJ1 pode ser operado por um único piloto.
CITATION CJ1+
O Cessna Citation Jet 1+ é um jato corporativo leve com motor turbofan. Ele foi desenvolvido como uma versão aprimorada do CJ1 com a capacidade de voar mais rápido, além de um aumento de peso bruto de 100 libras, permitindo que carregue mais carga útil em distâncias maiores. O CJ1 + substituiu o CJ1 em 2005. Ele compartilha a mesma fuselagem, mas tem um pacote de aviônicos atualizado.
CITATION CJ2
• O Cessna Citation CJ2 (Modelo 525A) Versão esticada do Citation CJ1. Quando a Cessna redesenhou seu popular jato particular CJ1, conhecido por seus baixos custos operacionais e alto desempenho, o resultado foi o CJ2: maior, mais rápido e melhor. A cabine se estendia por mais trinta e três polegadas, a envergadura por mais trinta e cinco. Sua velocidade de cruzeiro supera o CJ em trinta nós com um consumo de combustível significativamente reduzido. Os objetivos de design da série Citation Jet podem ser resumidos em três palavras: simplicidade, economia e desempenho. Isso provou ser um desafio, especialmente na criação de uma estrutura aerodinâmica de produção barata e bom manuseio.
CITATION CJ2+
• O Cessna Citation CJ2 + (Modelo 525A) Versão melhorada do CJ2 com maior desempenho, aviônica melhorada e FADEC. O CJ2 + é a quinta geração da popular série Citation Jet, uma classe de jatos particulares projetada para ser econômica e de alto desempenho. Os viajantes a negócios gostam da ideia de um jato particular que tenha um desempenho econômico sem sacrificar o desempenho ou a confiabilidade. Esses jatos confiáveis e de baixo custo são viáveis apenas por causa da insistência da Cessna na simplicidade de design. Os jatos da série Citation contornam muitas das complexidades de seus concorrentes e aumentam o desempenho e a economia usando alguns dos motores mais econômicos disponíveis. O CJ2 foi indiscutivelmente o membro mais popular da série Citation, e o CJ2 + é a versão nova e aprimorada, oferecendo menor consumo de combustível, maior alcance e uma cabine maior.
CITATION CJ3
• O Cessna Citation CJ3 (Modelo 525B) Extensão do CJ2. Entre os jatos de tamanho médio, o Citation Jet 3 é um dos jatos mais rápidos para fretamento. O Citation Jet 3 geralmente acomoda sete passageiros e possui um amplo espaço para bagagem. O Citation Jet 3 melhorou o desempenho e o intervalo em comparação com as adições anteriores dos Jatos do Citation 1 e 2. O Citation Jet 3 é ideal para negócios ou lazer que requer um intervalo ligeiramente mais longo e / ou um tempo de chegada mais rápido. O CJ3 é a sexta geração da popular série Citation Jet, uma classe de jatos particulares projetados para serem econômicos e de alto desempenho. Eles não são os jatos particulares mais luxuosos disponíveis, mas podem ser os mais populares. Os viajantes a negócios gostam da ideia de um jato particular que entende o pensamento financeiro, sem sacrificar o desempenho ou a confiabilidade.
Como a Cessna consegue criar jatos particulares com capacidades competitivas e ainda manter os custos baixos? Simplicidade. Os jatos da série Citation contornam grande parte das complexidades de seus concorrentes e usam os motores mais econômicos disponíveis.
O CJ3 é o jato que a Cessna está chamando de “a maior, mais rápida e mais avançada aeronave de seu tipo”. Mesmo levando em consideração o viés natural da Cessna em direção à sua mais nova chegada na frota de Jatos Citation Business.
CITATION CJ4
• O Cessna Citation CJ4 (Modelo 525C) Uma extensão do CJ3, com novos motores Williams FJ44-4 e a asa moderadamente “Varrida” como o Citation Sovereign. O Citation CJ4 se saiu muito bem no mercado de jatos leves, conquistando um nicho lucrativo para a Textron Aviation com um jato capaz e de bom desempenho, atendendo tanto a pilotos proprietários quanto a pilotos profissionais. Entrando em serviço em 2010, é o maior da série CitationJet e o maior avião Parte 23 da empresa, e trouxe alguns novos recursos de design para a linha que o diferencia dos modelos anteriores. Como o Citations maior, o CJ4 tem alguma varredura de asa, 12,5 graus, mas também mantém as capacidades de campo curto do CJ. Outros recursos de jato maior incluem pára-brisas aquecidos eletricamente, bem como reabastecimento em um único ponto. O CJ4 também tem um lavatório com descarga com manutenção externa, que era opcional até o número de série 100, que se tornou um recurso padrão. A maior diferença entre o CJ4 e seus irmãos é o conjunto de aviônicos Collins Pro Line 21 do jato maior, que também possui o radar MultiScan, que combina imagens de radar de curto, médio e longo alcance em uma única imagem fácil de interpretar de clima e turbulência.
526 MILITAR
• Modelo 526 Um treinador militar tandem de dois assentos desenvolvido pela Cessna da Citation Jet para a competição JPATS. O Cessna 526 CitationJet foi um candidato a treinador a jato bimotor para o Sistema Conjunto de Treinamento de Aeronaves Primárias dos Estados Unidos proposto pela Cessna. Era uma aeronave bimotora, com assento tandem, baseada na aeronave executiva Cessna CitationJet. Cessna 526 CitationJet A série Cessna CitationJet / M2 / CJ (Modelo 525) são jatos executivos leves construídos pela Cessna e parte da família Citation.
CITATION MUSTANG
• Cessna Citation Mustang (Modelo 510), um novo Very Light Jet (VLJ), ainda menor e mais leve do que o Citation Jet. Cessna's Citation Mustang é projetado para proporcionar conforto e acessibilidade para fretamento. Com assentos para quatro passageiros, a cabine aberta inclui assentos de couro em couro, mesas dobráveis, um banheiro e dois compartimentos de armazenamento para todas as necessidades. Este jato muito leve tem um alcance de 1323 milhas e é uma ótima escolha para voos de curta e médio alcance. Depois de anos de especulação e números de entrega desanimadores, a Cessna finalmente colocou o jato Citation Mustang de seis lugares, de 340 nós de seis lugares. Em maio, a empresa anunciou que o último Mustang saiu da linha de montagem em Independence, Kansas, após uma produção de 475 aeronaves nos últimos 12 anos. a atualização mais significativa para o Mustang veio em 2011 com a opção (então) de $ 75.000 “High Sierra”. Incluía uma pintura externa em dois tons, uma escolha de três novos acabamentos internos com couros e tapetes atualizados e, no cockpit, gráficos eletrônicos e visão sintética. O pacote também apresentava tampas de combustível com bloqueio e inscrição de dois anos nos programas de manutenção ProTech e ProParts da Cessna. A solução real da Cessna para os clientes que desejam mais - seja velocidade, alcance, carga útil ou melhor aviônica - é movê-los para um avião mais caro, como o Citation M2, que viaja a 400 nós, tem um alcance de 1.300 milhas náuticas e apresenta os mais recentes aviônicos com tela sensível ao toque.
CITATION M2
• O Cessna Citation M2 525 - O M2 foi lançado em 2011 e é baseado na variante CJ1 que apresenta um novo layout de cabine e um motor mais eficiente do que o motor FJ44. O novo jato leve projetado apresenta aviônicos Garmin G3000, motores semelhantes aos encontrados na série Citation CJ e design de cabine totalmente novo. Ele é movido por dois motores turbofan Williams International FJ44-1AP-21 controlados pelo FADEC, cada um produzindo 1.965 libras de empuxo. O Cessna Citation M2 normalmente navega a uma velocidade de 400 nós, equivalente a 460 MPH. Um alcance máximo de 1.300 milhas náuticas torna esta aeronave a mais adequada para voos domésticos.
CITATION LATITUDE
• O Cessna Citation Latitude (Modelo 680A) modelo apresenta uma cauda cruciforme e toda a fuselagem de metal. O jato CESSNA CITATION LATITUDE oferece um piso amplo e plano com uma cabine vertical de 6 pés a um preço médio. Juntamente com um alcance de 2.700 nm, você pode voar sem escalas de Los Angeles a Nova York ou de Genebra a Dubai. Há uma razão para ser o jato executivo de médio porte mais vendido dos últimos três anos. O jato Citation Latitude é a primeira aeronave de sua classe a elevar o nível de conforto enquanto o mantém conectado. A baixa altitude da cabine mantém você se sentindo revigorado, enquanto o compartimento de bagagem líder da classe é espaçoso o suficiente para acomodar sua bagagem onde quer que você vá, seja a negócios ou lazer. Equipado com aviônicos GARMIN G5000 com tela de toque com capacidade NextGen, a aeronave Citation Latitude oferece um amplo cockpit, garantindo que todos no ar tenham o máximo de conforto e produtividade.
CITATION LONGITUDE
• O Cessna Citation Longitude chegando ao mercado em breve com alcance de 4.000 nm, uma velocidade de cruzeiro Mach.86 e uma altitude de cruzeiro máxima de 45.000 pés. A aeronave CESSNA CITATION LONGITUDE foi projetada pensando no seu negócio e no retorno do investimento: Alcance transcontinental, engenharia avançada e uma experiência inesquecível na cabine, tudo junto com os menores custos totais de propriedade de qualquer jato super-midsize, proporcionando a confiabilidade e eficiência de que você precisa para tornar cada missão um sucesso. A aeronave Citation Longitude revolucionará suas viagens de negócios.
