Compreender as vantagens de um painel de vidro (Cockpit Glass)
Os pilotos devem lidar com dezenas e dezenas de instrumentos ao longo de um voo. Tradicionalmente, esses instrumentos foram exibidos na forma de medidores localizados em todo o cockpit. A maioria das aeronaves de hoje, no entanto, mudou para um "painel de vidro" ou um "armário de vidro". O "vidro" refere-se às unidades de exibição, que normalmente são telas LCD de 8 polegadas, 10 polegadas ou 15 polegadas.
A maior vantagem de um cockpit em vidro é o fato de que todos os instrumentos estão condensados em uma exibição muito mais eficiente. Os cockpits de vidro possuem um Deck de Vôo Integrado, que inclui uma exibição eletrônica e controle dos padrões de aeronave, altitude e atitude da aeronave, e todas as funções essenciais de navegação e comunicação. O convés também pode incluir exibição e controle de vigilância aérea, sistemas de avião e sistemas de motores.
Os balcões de vôo integrados de hoje possuem um sistema eletrônico de instrumentos de vôo (EFIS), rádios, transponders e instrumentos de motores. A combinação de cada um destes em monitores fáceis de ler reduz a carga de trabalho do piloto, reduzindo a probabilidade de que um medidor importante seja faltado em uma varredura. Nos cockpits de vidro de hoje, os sistemas de automação são mais precisos, a informação é mais precisa, e todos os dados são exibidos de forma mais ergonômica, de modo que os pilotos podem passar mais tempo olhando os céus à sua frente ao invés de terem a cabeça baixa procurando por instrumentos.
O EFIS inclui:
Exibição de vôo primário, PFD
Multi-Function Display, MFD
Rádio de comunicações
VHF Navigation Radio para sistemas ILS
Piloto automático totalmente integrado
Indicações de Motor e Sistema de Alerta de Tripulação, EICAS
Sistema de referência de atitude e cabeçalho, AHRS
Computador de dados de ar, ADC
Ângulo de ataque, AOA
Sistema de Posicionamento Global, Receptor GPS
Remote Magneto, Electronic Compass ou Fluxgate
XM Weather ou NEXRAD
Visão sintética
Sistemas de prevenção do terreno
Bolsa eletrônica de voo, EFB
As unidades de exibição LCD em um cockpit de vidro tipicamente incluem um Display de Vôo Primário (PFD), Multi-Function Display (MFD) e Indicações de Motor e Sistema de Alerta de Tripulação (EICAS).
O PFD exibe todas as informações críticas para o vôo, incluindo a velocidade aerodinâmica calibrada, a altitude, o título, a atitude, a velocidade vertical e a guinada. Os PFDs de hoje consolidam toda essa informação em uma única exibição, em vez de seis instrumentos separados.
O MFD exibe informações de navegação e clima de vários sistemas. Normalmente, o MFD exibe um gráfico personalizado, onde a tripulação pode sobrepor certas informações, incluindo o plano de rota, informações meteorológicas, espaço aéreo restrito e tráfego de aeronaves. O MFD também pode exibir o raio de deslocamento da aeronave, dada a localização atual sobre o terreno, os ventos, a velocidade da aeronave e a altitude.
O EICAS exibe informações sobre o combustível da aeronave, sistemas elétricos e seus motores. O EICAS permite que a tripulação veja informações complexas sobre esses sistemas em um formato fácil de ler e alerta a equipe sobre situações possivelmente perigosas.
