"Leonardo Helicopters" o progresso substancial no AW609 "Tiltrotor"

Em uma importante atualização do programa no AW609, a Leonardo Helicopters disse que o programa de TiltRotor civis continua sendo projetado para entrar em serviço em 2019. "A equipe está totalmente comprometida e bem integrada com as autoridades reguladoras para alcançar essa linha do tempo. Continuamos a finalizar os planos para toda a documentação de certificação com a FAA ", disse a empresa como parte de uma declaração detalhada de atualização do programa divulgada na AIN em 18 de outubro.

Na primavera passada, a terceira aeronave de teste AW609 (AC3) concluiu com sucesso uma campanha com gelo artificial em Marquette, Michigan, sentando as bases para futuros testes em condições de gelo natural.

Até o final do ano, Leonardo iniciará a certificação do teste de fadiga da fuselagem. Na Polônia, uma fuselagem em grande escala será carregada para simular condições reais durante o teste de fadiga. Testes adicionais de certificação de componentes de fornecedores estão sendo realizados conforme planejado, informou a empresa.

Outro marco importante foi alcançado este mês, quando a Transports Canada certificou a unidade de potência da PT6C-67A da Pratt & Whitney Canadá, da AW609. A validação da FAA do motor está prevista para o final de 2017.

O PT6C-67A possui um novo compressor com aerodinâmica avançada e as novas turbinas do motor são feitas com materiais mais modernos. Juntos, o novo compressor e a turbina permitem maior potência e menor consumo de combustível. O motor também foi certificado para permitir operação contínua em vôo vertical.

De acordo com os planos de desenvolvimento, um mecanismo de produção foi recentemente adaptado à AC3 para completar a integração e preparar a aeronave para testes de certificação. Os vôos de teste e regressão com os motores de produção no AC3, começarão de forma iminente e continuarão até o final do ano. O reajuste do AC1 está quase completo e essa aeronave iniciará os levantamentos de certificação de nível de carga no próximo ano.

A montagem do teste AC4 está progredindo e o Leonardo antecipa o lançamento no ano que vem. Seguindo as operações em terra, será totalmente dedicado ao desenvolvimento e à certificação da aviónica, alavancando os resultados dos resultados laboratoriais integrados e testes já em andamento.

A empresa continua o trabalho de desenvolvimento e engenharia para integrar a aeronáutica touchscreen Rockwell Collins Pro Line Fusion, e isso está sendo disponível a bordo da AC4 para o primeiro vôo. Os testes de integração do cockpit são conduzidos regularmente com o suporte do laboratório de integração para finalizar a interface homem-máquina e a exibição correta de todas as informações de voo.

Leonardo disse que também está encerrando sua colaboração com a Organização de Aviação Civil Internacional (ICAO) para finalizar a primeira versão do "Material de Orientação do Tilt-Rotor". A primeira aeronave de produção deverá estar em serviço a partir de 2019 e em Paralelamente a alcançar esse marco, a empresa disse que está progredindo no desenvolvimento de manuais de treinamento e publicações técnicas.