A versão européia da AK1-3

Helicóptero multiusos de 2 lugares com luz direta AK1‐3

Foi criado para viagens confortáveis, rápidas e seguras

O helicóptero AK1‐3 possui as seguintes vantagens em sua classe:

 

Excelente controlabilidade, estabilidade de voo, manobrabilidade, baixas vibrações e nível de ruído devido a um equilíbrio de projeto ideal e um rotor de três pás;

 

Desempenho eficiente e independência do serviço de aeródromo devido ao uso de gasolina А-95 e pequenas dimensões gerais. AK1-3 helicóptero é operado em muitos países do mundo: Polónia, Áustria, Austrália, Bélgica, Bielorrússia, Geórgia, Itália, Canadá, China, Coréia, Emirados Árabes Unidos, Rússia, Eslováquia, Sudão, Uzbequistão, Ucrânia, França e A República da África do Sul

 

A DESCRIÇÃO DO DESIGN

O helicóptero leve de 2 lugares AK1‐3 foi projetado pela DB “Aerocopter” em cooperação com ASTC Antonov, OJSC Motor-Sich e o Kharkov Aviation Institute.

 

O AK1-3 é distribuído pelo ARGO Aero Rotorcraft Centre em Varsóvia, Polónia.

 

O Aerocopter AK1‐3 atende aos requisitos dos padrões de aeronavegabilidade para veículos de asa rotativa da classe normal AP‐27.

 

O helicóptero tem uma configuração de rotor único com um rotor de cauda. A cabine tem largura de 1200 mm na altura dos ombros e oferece acomodações amplas para duas pessoas. Os policarbonatos moldados a quente são usados ​​no design da cabine para garantir ampla visibilidade e conforto. A cabine é equipada com um sistema de aquecimento e ventilação com uso de ar de desembaciamento.

 

O helicóptero é equipado com o motor alternativo refrigerado a líquido EJ ‐ 25, movido a gasolina, com índice de octanas igual ou inferior a 95.

 

O rotor é feito de materiais compósitos.

O equipamento de voo e navegação por helicóptero permite que ele realize vôos em condições climáticas VFR, durante o dia, de acordo com as regras de voo visual na faixa de temperatura de –18 a + 35˚˚.

A área mínima da plataforma de trabalho é 7x8 m

As verificações periódicas de manutenção do helicóptero AK1-3 são executadas a cada 50, 100, 500 e 1000 horas de voo do helicóptero.

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