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FRETE SUA AERONAVE SEJA PRA EXECUTIVO OU AEROMÉDICO
EXEMPLO:
O custo total de propriedade por ano de (exemplo) um Phenom 300 é de
US $ 1.505.487, incluindo depreciação de mercado de US $ 350.200 ou US $ 2.030.787, incluindo depreciação contábil de US $ 875.500.
Ambos os valores incluem custos fixos por ano de US $ 343.380.
Custos fixos por ano.
Os custos fixos do Phenom 300 consistem principalmente em salários e benefícios de tripulação (US $ 208.000), custos de hangar (US $ 29.700), seguro (casco US $ 21.888, responsabilidade limitada única US $ 11.000), treinamento recorrente (US $ 26.200) e modernização de aeronaves (US $ 20.000).
Outros custos no custo fixo de US $ 343.380 incluem remodelação, programa de manutenção e atualização dos aviônicos, serviço de gráfico de navegação e serviço meteorológico.
Os detalhes segue abaixo:
Custos Anuais do Phenom com todos custos envolvidos.
Salários da equipe de voo - Cmte US $ 100,000
Co-Piloto US $ 60,000
Benefícios US $ 48,000
Hangar - Típico US $ 35,700
Seguro - US $ 21,888
Seguro - Responsabilidade Limite Único US $ 11,000
Treinamento recorrente US $ 46,200
Modernização de aeronaves US $ 20,000
Serviços de Navegação US $ 3.742
Remodelação US $ 18.900
Programa de Manutenção US $ 3.250
Serviço de inform. clima US $ 700
Chegamos a um custo fixo total por ano de US $ 369.380
Custo horas do Phenom em parceria com proprietário de um
Phenom 300 ficaria como segue:
Voando 438 horas por ano, equivale ao custo operacional de US $ 844 por hora.
Valor Fretado por US $ 1.688 por hora totalizando US $ 739.000 (Setecentos e trinta e nove mil e dólares).
A empresa de Serviços Aéreos cuidará de toda a logística, manutenção, treinamento, contratar pilotos, gastos com operacional como Infraero e Anac, questões trabalhistas, movimento de passageiros, seguros aeronave e de pessoal, e hangar.
Na divisão do lucro liquido é o que segue:
O proprietário da Aeronave ficará com 60% do lucro liquido, a empresa de Serviços Aéreos ficará com 40%.
A negociação acima será feito homologado em contrato assinado entre as partes.
No inicio e término do contrato, será feito inspeção de VTI (Vistoria Técnica Inicial) por especialista terceirizado.
Custo de voo para o proprietário da aeronave quando para uso próprio, será o custo operacional mais 20%.
OBS: Todos os Valores acima estão em Dólares Americanos "US $"
O custo total de propriedade por ano de (exemplo) um Cessna Citation X.
Custos de Manutenção Hora de um Cessna Citation X Anual
Combustível US $ 1.672.29 - Custo do combustível por galão US $ 5.62 - Taxa de queima (galões por hora) 297.56 galões ou 1.128 litros.
Manutenção US $ 294.75 - Custo trabalhista por hora US $ 204.75 - Peças por hora Custo US $ 90.00 - Revisão do motor (Overhaul) US $ 153.33 – Overhaul do Reverso US $ 12.00 Despesas varidadas de voo US $ 8,00 Taxa de estacionamento de desembarque US $ 8,00 (Despesas de tripulação $ 0.00 Suprimentos-Catering $ 0.00) *
Custos totais diretos US $ 2.140,37 hora de voo.
Custo Total por milha voada US $ 4.08
Custos fixos com Depreciação que é o maior custo fixo.
Salários da equipe US $ 217,167 - Capt. Salário US $ 108,000 - Saldo do copiloto
US $ 75,000 - Benefícios US $ 34.167 - Hangar Custa US $ 32,000 – Seguro US $ 70,000
- Casco US $ 45,000 - Responsabilidade Legal US $ 25,000 - Despesas gerais US $ 41,827
- Treinando US $ 23.647 - Modernização US $ 15,980 - Equipamento Navegação
US $ 2.200
Depreciação - US $ 1.037.416 - Custos fixos totais US $ 1.398.410
Custo Anual para voar 382 horas.
Orçamento anual Número de passageiros média de lugares 8 - Milhas 200.000 milhas.
Custos totais diretos $ 817,621 - Custos fixos totais $ 1.398.410 - Custo Total (Fixo e
Direto) $ 2,216,031
Custo / hora US $ 5.801 por Milha.
Custo / Acento por Milha US $ 1.38 - Custo total (sem depreciação) US $ 1.178.615
Custo / Hora US$ 3.085.
Voando 382 horas por ano, equivale ao custo operacional de US $ 3.085 por hora.
Valor do Fretamento será de US $ 4.319 por horas de voo (Quatro mil, Trezentos e Dezenove dólares).
A empresa de Serviços Aéreos cuidará de toda a logística, manutenção, treinamento, contratar pilotos, gastos com operacional como Infraero e Anac, questões trabalhistas, movimento de passageiros, seguros aeronave e de pessoal, e hangar.
Na divisão do lucro liquido é o que segue:
O proprietário da Aeronave ficará com 60% do lucro liquido, a empresa de Serviços Aéreos ficará com 40%.
A negociação acima será feito homologado em contrato assinado entre as partes.
No inicio e término do contrato, será feito inspeção de VTI (Vistoria Técnica Inicial) por especialista terceirizado.
Custo de voo para o proprietário da aeronave quando para uso próprio, será o custo operacional mais 20%.
OBS: Todos os Valores acima estão em Dólares Americanos "US $"
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