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Novo Turbopropulsor da GE obtém um nome: Catalisador

Os motores de aeronaves são normalmente designados por números obscuros, apenas um engenheiro poderia amar, mas como uma expressão clara da intenção do mercado, a GE está dando ao seu novo motor turboélice um nome: o motor turbopropulsor GE Catalyst Advanced. (Até agora, era simplesmente o motor ATP.)

A GE anunciou o novo motor em 2015 e no outono passado, informou na NBAA BACE em Las Vegas que teve um protótipo conforme executando com um programa de certificação agressivo planejado. O motor estará disponível em intervalos de potência de 1000 a 1600 cavalos de potência, com o consumo de combustível específico, que se afirma ser 20% menor do que os motores competitivos. Ele também terá um TBO de 4000 horas e não exigirá as inspeções de seção quente que os operadores de motores da Pratt & Whitney adoram odiar. O novo turbo-turbopropulsor Denali de Cessna é um cliente de lançamento.

"O motor GE Catalyst está redefinindo o que um turbopropulsor pode fazer para pilotos, aeronaves e operadores de negócios e aviação geral", disse Paul Corkery, gerente geral da GE Aviation Turboprops. "Ele atua como um catalisador em um segmento da indústria que tem visto uma infusão de tecnologia muito pequena em décadas", acrescentou em um anúncio em Praga, onde a GE desenvolveu e fabricará o novo motor. Você pode ver uma entrevista em vídeo com o Corkery no motor Catalyst aqui.

A GE comprometeu mais de US $ 400 milhões em custos de desenvolvimento e empregará 500 trabalhadores adicionais em uma fábrica remodelada na República Tcheca. A GE adquiriu o antigo Walter Engines na República Checa em 2008 e tem alavancado o investimento para se expandir para o mercado de turbopropulsores.

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