Posts Recentes

Um dos Mistérios mais Cativantes da História da Aviação.

O desaparecimento de Amelia Earhart - teve recentemente um grande avanço. Um novo estudo publicado pelo professor Richard Jantz em um Jornal de Antropologia Forense afirma que os ossos encontrados em uma ilha deserta de Nikumaroro em 1940 talvez tenham sido de Earhart, sugerindo que ela morreu em náufrago com seu navegador Fred Noonan.

O mistério do desaparecimento de Earhart levou muitas hipóteses e teorias de conspiração sobre o que pode ter acontecido com o pioneirismo da aviação. Uma das idéias principais sobre o que aconteceu foi que o avião simplesmente ficou sem combustível e quebrou no oceano. Outro, indiscutivelmente mais interessante, parece ser o correto após o estudo.

De acordo com a teoria, apoiada pelo estudo, afirma que depois de não conseguir encontrar a Ilha de Howland onde o avião estava planejado para reabastecer, visto que o combustível estava acabando, Earhart desembarcou 350 milhas náuticas ao sudoeste de Howland, em uma ilha deserta de Nikumaroro, que Durante uma maré baixa poderia ter fornecido terreno suficiente para fazer um pouso de emergência.

Três anos depois que o avião aparentemente desapareceu no ar, o oficial britânico Gerald Gallagher encontrou um esqueleto humano parcial, 12 outros ossos, incluindo húmero, raio e tíbia, restos de um acampamento, uma caixa para um sextante e um sapato feminino na ilha de Nikumaroro. Os ossos foram examinados em Fiji por D.W. Hoodless que concluiu que os ossos pertenciam a um homem curto de descendência européia que descartava a teoria. Após sua conclusão, Hoodless descartou os ossos evitando qualquer avaliação adicional ou medição de DNA.

No entanto, as medidas de Hoodless sobreviveram e recentemente foram reexaminadas pelo antropólogo forense Richard Jantz. O professor analisou as medidas tomadas pelo Hoodless e as comparou com as dimensões do corpo de Earhart indicadas por suas numerosas fotografias e artigos de vestuário. Ele avaliou que a conclusão do Hoodless era incorreta e que os ossos encontrados em Nikumaroro são mais prováveis ​​de Earhart.

"Os ossos são consistentes com Earhart em todos os aspectos que conhecemos ou podemos inferir razoavelmente. Sua altura é inteiramente consistente com os ossos. As medidas do crânio são pelo menos sugestivas de fêmeas. Mas o mais convincente é a semelhança dos comprimentos ósseos com os comprimentos reconstruídos dos ossos de Earhart ", concluiu o estudo.

Ao longo do século passado foram lançadas inúmeras expedições de busca para encontrar as respostas. O Grupo Internacional de Recuperação de Aeronaves Históricas (TIGHAR) vem investigando a hipótese de Nikumaroro há algum tempo, sugerindo a razão de por que apenas 12 ossos foram encontrados porque a ilha é densamente povoada por caranguejos de coco que podem ter consumido o resto dos restos dela e de Noonan .

O diretor de TIGHAR, Ric Gillespie, também afirma que uma foto tirada por uma embarcação de expedição britânica em 1937 perto da ilha parece ter o que parece ser um trem de pouso de um avião, possivelmente pertencente ao Earhart pilotado, informou The Washington Post.

O aviador também poderia ter usado o rádio da aeronave para sinalizar da ilha por cerca de uma semana antes de ser submerso na água. De fato, inúmeras mensagens de rádio de Earhart foram relatadas por pessoas em todo o mundo na semana seguinte. O relatório também inclui uma adolescente Betty Klenck, que informou que ela ouviu transmissões de uma voz feminina em seu rádio dizendo: "Esta é Amelia Earhart. Ajude-me". Klenck também alegou ter ouvido ela discutir com um homem desorientado; No entanto, seu relatório foi demintido precisamente porque havia tantos relatórios de suas mensagens.

A teoria, no entanto, levanta uma questão interessante. Se Earhart realmente aterrissou em Nikumaroro, que não explica por que os aviões da marinha que voavam sobre a ilha uma semana após seu desaparecimento em 9 de julho não perceberam nenhum sinal de vida. No entanto, apesar de algumas perguntas sem resposta, com a notícia recente do estudo, a teoria da ilha Nikumaroro parece ser a mais convincente.

Especulações que duraram um século

As teorias sobre o que poderia ter acontecido com Amelia Earhart variaram de sua queda no oceano, na verdade, estão vivas nos EUA sob o disfarce de Irene Craigmile para um seqüestro alienígena. No entanto, uma teoria de Earhart sendo uma espiã ganhou força ao longo das décadas.

O coronel aposentado das forças aéreas dos EUA, Rollin C. Reineck, afirmou que Earhart deveria ter pousado nas Ilhas Marshall no tempo ocupado pelo Japão, para que o governo dos EUA pudesse realizar reconhecimento sob a desculpa de procurar Earhart. Corroborando a teoria foram alguns dos habitantes das Ilhas Marshall, alegando que viram o acidente de avião perto das ilhas.

Além disso, apoiar as reivindicações foi um oficial do exército Thomas E. Devine, que disse que em julho de 1944 conheceu um grupo de soldados que guardavam um hangar que supostamente tinha o avião de Earhart. Segundo ele, a aeronave foi mais tarde queimada.

A teoria de Earhart sobreviver ao acidente também foi apoiada por uma foto encontrada em arquivos nacionais que se pensava ter sido dela e seu navegador Noonan. No entanto, foi mais tarde desmentido quando foi encontrado em um livro publicado antes do seu desaparecimento.

A lendária aviatrix e seu navegador desapareceram ao tentar voar ao redor do mundo em 2 de julho de 1937. Na terceira a última etapa da viagem, ela e Noonan partiram de Lae, Nova Guiné, em um Lockheed Electra 10E carregado com a intenção de Parando em Howland Island para reabastecer. A viagem deveria durar aproximadamente 18 horas. O navio da guarda costeira ITASCA ao largo da costa da Ilha Howland foi para fornecer comunicações para Earhart enquanto ela se aproximava da ilha. O piloto deve ter ficado bastante perto da ilha, uma vez que uma das últimas mensagens recebidas foi de Earhart dizendo que não podia ver a ilha e que o combustível estava vazando.

www.americasaviation.com.br

Americas Logistics Inc. 8121 NW 68th Street Miami, FL 33166 USA - Phone +1 757-509-5823 - USA

 Av. Pres. Juscelino Kubitschek - 1830 - Chácara Itaim - São Paulo - SP +55 11 3090-3988 - Brasil