Boeing detalha um plano do avião X

Tendo passado a maior parte do seu primeiro século construindo aviões de aviação progressivamente maiores e de longo alcance, a Boeing confirma um pequeno demonstrador experimental híbrido-elétrico "X-plane" planejado para o início dos anos 2020, poderia sinalizar um impulso sem precedentes no mercado de passageiros. O plano do plano X está sendo avaliado como parte da série de testes da tecnologia EcoDemonstrator da empresa e, se bem-sucedido, poderia abrir a porta para uma nova geração de pequenos assentos de passageiros da Boeing.

Landing at Langley, o ecoDemonstrator 757 da Boeing exibe avanços na aviação verde Um avião que está levando a aviação para um lugar mais verde visitou o Centro de Pesquisa Langley da NASA em Hampton, Virgínia, na quinta-feira, dando aos dignitários, funcionários e visitantes um olhar próximo a um laboratório aeronáutico voador. O ecoDemonstrator 757 da Boeing é uma plataforma de teste no ar, que permite aos pesquisadores experimentar conceitos de economia de combustível em condições reais. Através de uma parceria, equipes da NASA Langley realizaram um par de experimentos recentes a bordo da aeronave, um avião comercial adaptado para testar tecnologias destinadas a tornar as aeronaves futuras mais leves, mais inteligentes e mais eficientes. Um experimento usou pequenos jatos de ar para soprar o ar na vertical da cauda como parte do conceito que poderia eventualmente tornar as aletas da cauda dos aviões menores e mais leves. Outro experimento testou revestimentos de asas especiais que repelem as tripas, tornando as asas e a aeronave como um todo mais eficientes. Mesmo pequenas melhorias no peso e eficiência aerodinâmica podem levar a grandes economias de combustível e emissões. "Eu acho que é unânime que aprendemos muito com essas tecnologias ambiciosas", disse Jeanne Yu, diretora de desempenho ambiental da Boeing, durante suas declarações na quinta-feira. "E estamos ansiosamente contemplando como obter essas tecnologias em nosso próximo avião ... Nós adoramos ver DNA NASA em aviões Boeing". Yu também observou que a aeronave voou de Seattle a Hampton na quarta-feira usando combustível diesel verde, que também tem potencial para tornar a aviação americana mais ecológica. Mas o programa ecoDemonstrator da Boeing visa mais do que cultivar tecnologias individuais, disse ela. "É mais sobre a ação inspiradora, e acho que nossas ações inspiraram toda a indústria". O ecoDemonstrator 757, que em uma vida anterior transportou passageiros para a United Airlines, aterrissou na NASA Langley na noite de quarta-feira, entrou no hangar histórico do centro e estava aberto para passeios na manhã de quinta-feira. Uma cerimônia de boas vindas ao avião único apresentou as observações de Yu, bem como Dava Newman, o vice-administrador da Nasa recentemente nomeado; Karen Jackson, Secretária de Tecnologia da Virginia; e Ed Wagoner, que lidera o Programa de Sistemas de Aviação Integrados da NASA. "Isso realmente está nos ajudando a pensar nos nossos objetivos para a aviação no futuro: mais silencioso, mais limpo", disse Newman. "É realmente uma vitória para os passageiros e o planeta". Após a recepção oficial, os visitantes se alinharam para caminhar pelo compartimento de passageiros do ecoDemonstrator, onde os assentos foram substituídos por racks de instrumentos e computadores. Ao final da tarde, mais de 400 haviam visitado a aeronave. No interior, os funcionários da Boeing explicaram como o equipamento funcionou e como os operadores coletam dados em tempo real à medida que a aeronave voa. Do lado de fora, os pesquisadores da NASA Langley explicaram como os experimentos foram construídos e o que eles descobriram. Os líderes de projetos de Langley - incluindo Chris Wohl, com o esforço de mitigação de Insect Accretion, e John Lin do Active Flow Control Enhanced Vertical Tail Flight Experiment - responderam às perguntas dos visitantes. Outra exibição no hangar explicou um experimento da NASA Langley realizado na aeronave irmã do 757, o Boeing ecoDemonstrator 787. Os pesquisadores usaram essa aeronave para experimentar um projeto chamado Airborne Spacing para Rotas de chegada do terminal ou ASTAR, que procura criar caminhos de vôo mais eficientes ao redor aeroportos. Valerie Bosh de Chesapeake veio ver o ecoDemonstrator porque sua filha, Alexandra, trabalha como estagiária na NASA Langley neste verão. Na verdade, Alexandra está trabalhando no mesmo projeto de colisão de insetos testado na aeronave no início deste ano. "Ela nos contou sobre isso, mas é legal ver o que ela estava fazendo de verdade", disse Bosh. A NASA Langley, estagiária Jerome Rivers, também chegou a espreitar dentro da aeronave. "Olhando em volta, pensei:" Eu gostaria de fazer isso ", disse Rivers. "O conceito inteiro e a coisa de teste são realmente algo que capta meu interesse". A parada de quinta-feira em Langley foi uma volta de vitória para o Boeing ecoDemonstrator 757, que só tem poucas semanas de vida em vôo, disseram autoridades da Boeing. De acordo com sua missão final, o avião será usado para testar conceitos de reciclagem de aeronaves. Isso significa não apenas reciclar o metal na aeronave, mas encontrar uma maneira de reutilizar materiais em novas aeronaves. "O que estamos tentando fazer é trazê-lo de volta aos materiais de qualidade aeroespacial", disse Doug Christensen, gerente de programa da Boeing para o ecoDemonstrator 757. "Estamos tentando trazê-lo de volta para a cadeia de suprimentos". Por enquanto, porém, o ecoDemonstrator estava concentrando a atenção de centenas dentro do hangar de Langley.Marta Fenn, um empregado da NASA Langley, puxou seu filho de 15 anos, Ian, longe de seus videogames para visitar a aeronave incomum na manhã de quinta-feira. Ian disse que gostava de ver o interior do avião e perplexo sobre uma câmera ou conjunto de sensores que se espalhava do topo do avião. Ele talvez não tenha expurgado do que viu, mas a mãe poderia dizer que ele estava pelo menos um pouco impressionado. "Esta é uma oportunidade maravilhosa e uma ótima maneira de inspirar a próxima geração de engenheiros", disse ela.