A necessidade de viajar de longa distância, rápida e eficiente nunca foi maior. Imagine um avião rápido, porém extremamente econômico, que pode levar você e seus amigos, colegas ou parceiros de negócios em qualquer lugar que desejar, sempre que desejar. Imagine um avião, que pode aproveitar plenamente os pequenos aeródromos de curta distância que o aproximam do seu destino e abrem um novo mundo de oportunidades. Um avião, projetado meticulosamente para mantê-lo seguro, confortável, é silencioso e amigável ao meio ambiente. Um avião inovador, que instantaneamente chama a atenção. Sua bolha de segurança tranquila e de alto desempenho, sua máquina de tempo pessoal. Panthera.

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Panthera foi projetado desde o início para estar disponível com motor elétrico, propulsão híbrida ou motor a gasolina. Decidiu-se então para o tipo de combustível. Pipistrel decidiu por Mogas devido a preços mais baixos e melhor disponibilidade do que a Avgas. A primeira escolha do motor foi o Lycoming IO-390, mas recebemos a notícia de que nunca será certificado para o Mogas. Devido a esta decisão, fomos obrigados a mudar para o IO-540-V, que já está certificado também para os Mogas, mesmo que a Panthera não precise de um motor mais forte. Uma vez que não precisa desse poder adicional, ele irá voar em configurações de energia muito baixas e o consumo, conseqüentemente, permanecerá mais ou menos o mesmo que com o modelo IO-390, mas a opção IO-540 260 hp proporcionará uma melhoria de desempenho significativa. 

O SW 121 é o resultado de mais de 20 anos de experiência na concepção de planos de motor eficientes em termos de energia que seguem a filosofia do planador - usando formas tão limpas que permitem o vôo com energia mínima e ruído, bem como o menor consumo de combustível - com o desempenho de permanecer o o mesmo ou mesmo melhor. Aprovado para rotações intencionais, SW 121 tem as melhores características de vôo em sua categoria! A perfeição estrutural é a soma do conhecimento adquirido na fabricação de 1300 aeronaves da mesma família de produtos. Certificado e usado em condições mais duras em todo o mundo, o SW 121 atende às expectativas dos clientes mais exigentes - o Ministério da Defesa da Índia, que adquiriu quase 200 aeronaves Pipistrel para o treinador básico oficial da Força Aérea Indiana, da Marinha e do Corpo Nacional de Cadetes.

O Virus SW 80/100 é um avião rápido de alta velocidade mais econômico e de asa alta mais rápido em sua categoria. Feita a partir de materiais compósitos de última geração, é leve, robusta e apresenta uma carga útil útil sem precedentes de mais de 300 kg (660 lbs). O Virus SW 80/100 oferece o que nenhum competidor é capaz de oferecer e ganhou corações de pessoas em todo o mundo e é o mais vendido desde a sua introdução.

O vírus SW 80/100 é capaz de operar em todas as elevações do nível do mar até 15.000 pés, decolar e aterrissar de trilhas curtas e sobre obstáculos graças a freios aéreos únicos, é o avião mais silencioso e tem um dos menores custos operacionais em sua categoria.

DESEMPENHO CONFERIDO E PREMIADO PELA NASA - O vírus SW 80/100 é o único avião leve que combina velocidade pura com economia de combustível sem precedentes. Mais de 100 unidades já foram vendidas em todo o mundo, ganhando os corações e aclamações de proprietários privados, profissionais de aviação, organizações de treinamento e instrutores militares, assim como ganhou o desafio da NASA.

 

 

 

 

 

Duas vezes! Desde as vitórias no PAV challenge 2007 e NASA GAT centennial challenge 2008, o Virus SW 80/100 foi aprimorado e otimizado ainda mais para um melhor desempenho. A aeronave pode ser equipada com os sistemas de potência Rotax 912 UL2 (80 hp) ou 912 ULS (100 hp) e uma grande variedade de opções de aviónica. O novo 80 HP Virus SW 80/100 cruza a 246 km / h (133 kts), queima menos de 13,6 litros por hora (3,6 gph). Com 75% de velocidade de cruzeiro, as velocidades da versão de 100 HP sobre os céus a 273 km / h (147 kts)! A versão ASTM-LSA, equipada com a hélice de passo fixo, cruza a 119 kts, queima de 14,0 litros por hora (3,7 gph). Isso realmente fala sobre o desempenho e a economia do novo SW.

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